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鋼企“走出去” 入鄉先問俗

查看次數:742 發布時間:2016/3/31
春節剛過,在某鋼鐵項目承建單位工作的王經理就在準備著出國公干了。以往,他的主要任務是為國內的大型鋼廠做技術支持,長年落腳在河北、河南、遼寧等鋼鐵行業重鎮。“國內一些大型鋼廠已經走在轉型的路上了,相關業務有所收緊。”王經理告訴國際商報記者,當前,伊朗、印尼、白俄羅斯等新興經濟體需求正勁,紛紛向中國的鋼鐵公司示好,這次他就是要趕赴印尼工程的現場。 近年來,隨著中企國際產能合作范圍的加力拓展,身負“調整結構、提升效率”重任的鋼鐵企業“走出去”的步伐不斷加快。國際商報記者在采訪中了解到,作為“走出去”的主體,中國鋼鐵企業積極落實政策導向、呼應市場需求,“走出去”量質齊增,前景看好。同時,特別值得注意的是鋼企“出海”進程中“水土不服”的情況,這也成為“走出去”的鋼企所面臨的一項嚴峻課題。 前期準備應更為細致 中國中信集團和澳方合作的在澳鐵礦石開發項目就是鋼企“走出去”拓展海外市場的一例。王經理所在公司也承擔了一部分建設項目。但就在不久前,中信集團宣布,對澳大利亞西部的鐵礦石開發項目實施最高17億美元的減損處理。 在外界看來,鐵礦石價格下跌成為中信集團收益不斷縮水的直接原因。但縱觀這一項目“命途多舛”的發展過程,不難發現,中國企業“走出去”最為擔心的法律、人員管理等幾大問題,幾乎招招皆中。除卻鐵礦石價格持續低迷之故,中信股份和合作方之間圍繞鐵礦開采和利益分成等糾紛連連。據媒體報道,為了維護自身權益,中信股份一度向澳大利亞悉尼聯邦法院提起訴訟,但訴訟以及所有的反對意見均遭駁回。 “其實,我認為中信集團的誠意很足,但吃虧就在前期準備還顯不夠。”對該項目有一定了解的王經理說,一方面,中方對澳大利亞當地的法律環境了解不夠深入,進而導致自身陷入被動;另一方面,對澳大利亞當地的交通和運輸環境、條件缺乏有效的實際調研,導致在項目建設過程中屢陷泥淖。 而今,在“一帶一路”建設有力推進的背景下,國際產能合作不斷走向深入。鋼企“走出去”經驗日漸豐富,“前期準備不足”的情況是否得到了改善?“這是一個慢慢積累的過程,情況有一定好轉,但我認為還沒有發生質的變化。”王經理告訴記者,鐵礦石價格在波動,投資回報率走低,像俄羅斯、印尼、巴西等新興經濟體,日子也沒有想象中好過。鋼企走進這些市場尋求更大發展,尤其需要加大前期調研的力度,否則“走出去”的腳步會遭逢更多意料不到的牽絆。 “加大前期投入之類的呼聲雖然很高,但相關企業人士對其重視程度還多有不足。”王經理分析道,前期投入的成本占比較高也是造成鋼企裹足不前的原因之一。 “走出去”助競爭力提升 伴隨“中國制造2025”和“一帶一路”建設的有力推進,加之海內外市場需求的指引,鋼鐵企業“走出去”前景樂觀。鋼企“出海”挑戰和機遇并存,其中不乏成功的案例。如德龍鋼鐵集團先后在馬來西亞、泰國等地采取從貿易到加工到軋鋼,再到冶煉的從后到前的分步投資策略,有效規避了相關風險,取得了良好的經濟效益。同時,雙方還在政府支持下投資建設了鋼鐵工業園區,這種策略也獲得了外界的認可。 “'走出去’是中國鋼鐵行業由大變強的必由之路。”王經理說,雖然還有很多“必修課”,但海外廣闊的市場空間已成鋼企“走出去”的強勁推動力。“除了東南亞市場,以巴西、俄羅斯為代表的金磚國家也提出了與我方合作的意向。” 在今年的政府工作報告中,有關“走出去”的內容依然醒目。李克強總理指出,2016年我國將繼續擴大國際產能合作。“堅持企業為主、政府推動、市場化運作,實施一批重大示范項目”、“落實和完善財稅金融支持政策,設立人民幣海外合作基金,用好雙邊產能合作基金”。 “企業為主是必然的。”王經理說,打鐵還需自身硬。雖然有政策支持,調整結構、提高效率、提升競爭力仍然是企業努力的著力點。
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